mk book

  • 신간도서
  • 구분선
  • MK평점
  • 구분선
  • 북 뉴스
  • 구분선
  • 이벤트
  • 구분선
  • My book list
  • 구분선
  • Ranking list
  • 매경출판
  • 구분선
  • 독서클럽
  • 구분선
  • 북다이제스트
도서 상세
분야별신간 이미지

로드 바이크의 과학

후지이 노리아키 지음손은환 옮김엘빅미디어

320p15,000원

구매

책 소개
[로드 바이크의 과학]은 자전거의 원리를 과학적으로 설명하고 로드 바이크를 좀더 편하고 안전하게 타는 법을 제시한 책이다. 로드 바이크와 저항의 관계, 보다 편하게 달리기 위한 피팅과 페달링, 안전하게 제동하는 법, 코너링 요령, 에너지 관리와 운동법, 휠 조립법까지, 자전거 마니아라면 귀가 솔깃할 만한 지식이 가득하다. 혼다 기술연구소 엔지니어이며 40년 넘게 로드 바이크를 타온 저자가 과학적 지식을 실생활에 되살려야 한다는 신념으로 집필했으며, 직접 가설을 세워 실험하고 수차례 확인하는 과정을 거쳐 풍부한 데이터와 알찬 정보를 제공한다.

자전거와 과학의 흥미진진한 만남
과학적 원리를 몰라도 자전거는 탈 수 있다. 하지만 과학적 원리를 알면 자전거를 더 쉽게, 안전하게 탈 수 있다. 예컨대 자전거와 ‘공기저항’의 관계를 이해한 사람은 자전거의 휠과 차체, 복장, 타는 자세 등을 점검하여 저항을 줄이고 속도를 더 빨리 낼 수 있다. 브레이크는 앞쪽이 훨씬 효과가 좋다는 점을 알고 있으면 위기상황에 보다 잘 대처할 수 있다. 또한 자전거 주행 시 소요되는 에너지의 양을 미리 계산하면 주행 중 음식이 모자라거나 남을 염려도 없다.
일반적인 라이딩의 기술이나 요령은 자전거 정보서나 경험 많은 라이더를 통해 흔히 접할 수 있다. 그러나 왜 그런 기술이 필요하며 어떤 원리에서 그러한지를 물으면 사람들은 쉽게 답하지 못한다. 이 책의 저자는 ‘왜 그러한가?’라는 질문을 스스로에게 던지는 사람이다. 그리고 직접 실험하고 계산하여 답을 얻어낸다. 왜? 재미있으니까.
사람들이 자전거를 타는 이유는 그것이 재미있기 때문이다. 자전거를 오랫동안 타다 보면 이런저런 문제에 부딪치기도 하고 그 해결방법을 찾아나가는 과정에서 자신도 모르게 자전거의 과학을 접하게 된다. 재미있는 대상에 대해 더 많이 알아간다는 것, 더구나 스스로의 힘으로 하나 하나 알아낸다는 것은 더할 수 없는 기쁨이다. 학창 시절, 선생님이 억지로 주입한 과학적 지식을 마지못해 외우던 것과는 차원이 다르다. 알면 좋아지고 좋아지면 더 깊이 파고들게 된다. 바로 그것이 자전거의 묘미다.

호기심 많은 엔지니어의 못 말리는 로드 바이크 실험기
[로드 바이크의 과학]의 저자 후지이 노리아키는 로드 바이크를 40년 넘게 탄 마니아이자 혼다(HONDA) 기술연구소에서 자동차 개발·설계부문을 담당하는 엔지니어다. 이공계통 종사자라는 점을 감안하더라도 그의 실험정신은 타의 추종을 불허한다. 이 책에 나오는 그래프와 도표는 대부분 저자가 직접 실험하고 측정한 결과다.
예컨대 저자는 여러 대의 자전거가 일렬로 진행하는 ‘트레인’의 공기저항 효과를 보여주기 위해 달리는 인원수와 순서에 따라 저항이 어떻게 달라지는지를 실측하여 도표화한다(표1). 또한 48세인 저자와 17세 아들의 케이던스(크랭크의 회전수)와 토크(크랭크의 회전력)를 일일이 기록하여 그 관계를 그래프로 나타내기도 한다. 그 결과 파워가 없을 거라 여겼던 아들의 최대 파워가 아버지보다 훨씬 높다는 사실에 충격을 받기도 한다. 세월 앞에 장사 없다 했던가? 하지만 그는 힘의 차이를 만회할 기술을 또다시 찾아 나선다.

저자의 주행 실험은 때로 장시간에 걸쳐 이뤄지기도 한다. 코너를 돌 때 가장 효과적인 속도 및 주행지점을 알아내기 위해 그는 학창시절부터 직장인이 된 후까지 밤마다 공터에서 연습을 계속했다. 그 결과 타원형 코스와 직선형 코스에서의 이상적인 주행방식을 알아내어 그림으로 나타냈다
저자는 철두철미한 실증주의자다. 포장도로에서 로드 바이크가 MTB보다 뛰어난 이유를 검증하기 위해 소비동력을 직접 비교하고, 삼각함수를 이용해 언덕에서 작용하는 힘을 계산한다. 평롤러의 소비동력을 알아보기 위해 직접 쌀자루를 등에 지고 무게를 늘려가며 데이터를 수집하기도 하고, 출근할 때마다 각각 다른 핸들 바를 사용하여 어느 쪽이 속도가 높은지를 비교한다. 심지어 자전거 제조 시의 이산화탄소 배출량까지 계산하여 자전거의 친환경성을 입증한다.
이러한 저자의 실험정신은 자전거를 향한순수한 열정에 기인한 것이다. 그는 ‘정보를 내어놓는 것을 아까워해서는 안 된다’는 신념에 따라, 자전거를 좋아하는 사람들끼리 그런 정보를 공유하자는 취지에서 이 책을 썼다.

“기재가 있는 사람은 반론이나 추가 실험결과 또는 고찰을 널리 공개해주었으면 한다. 혼자서 가능한 범위는 한정되어 있지만 많은 사람이 다양한 조건에서 실험하고 과학적으로 토론하면 진실이 명확해질 테고 나도 그것을 알고 싶기 때문이다. 증거만 있다면 한 치의 망설임도 없이 나의 가설을 철회할 것이다. 그렇게 해서 소비자의 수준이 올라가면 광고에 쉽게 현혹되는 일도 없을 것이고, 제조회사도 상품개발에 더욱 박차를 가해 우리가 그 혜택을 입을 수 있을 것이다.”

폼 나게, 안전하게, 편하게 자전거를 타고 싶다면
‘과학’ 하면 두드러기가 나는 사람도 이 책을 효과적으로 이용할 수 있다. 다소 어려운 내용도 단순명쾌한 일러스트나 사진으로 보여주기 때문이다. 가령, 유명 사이클 선수들의 포지션이나 트레인, 댄싱 등의 주행 기법, 휠 조립법 등을 사진으로 확인하고 따라 해볼 수 있다. 자전거 각 부문의 원리 또한 일러스트로 제시되어 있어 이해하기가 쉽고, 페달을 효과적으로 밟는 법이나 브레이크 조정법, 높이차를 건너는 법 등을 익히는 데도 그림이 도움이 된다.
일례로 왼쪽 그림은 코너링을 설명하는 그림이다. 위쪽은 핸들 조작으로 무게중심을 안쪽으로 보내는 방법을 a→b→c의 순서로 소개한 것이며, 아래쪽은 ‘린 아웃’과 ‘린 인’의 차이를 보여주는 그림이다
이 책의 6장 “02 서바이벌 라이딩” 편에서는 차량 관련 사고 유형들을 그림으로 보여준다. 사고 유형 1순위인 ‘측면직각충돌’ 상황을 보면, 십자형 교차로에서 자동차 필러에 자전거가 가려져 사고가 발생한다는 것을 알 수 있다. 이런 상황을 사전에 눈으로 확인하면 사고위험을 예방하는 데 큰 도움이 된다. 그런 면에서 “02 서바이벌 라이딩” 편은 자전거 라이더뿐 아니라 자동차 운전자들에게도 필수적인 안전정보다.

이 책은 그래프를 포함한 약 100개의 그림과 30여 컷의 사진을 통해 독자들의 이해를 돕는다. 또한 각 장 끝에는 핵심 내용을 요약해놓았다. 본문 중간 중간에는 칼럼 23편이 삽입되어 있는데, ‘힘의 단위’, ‘허브의 유격 조정과 그리스’, ‘레이놀즈 수’, ‘힐 앤드 토우’, ‘최대 토크 곡선 구하는 법’ 등 본문 이해에 참고가 될 만한 사항이 담겨 있다.
저자소개
후지이 노리아키 1959년, 홋카이도 출생. 혼다 기술연구소 자동차 개발·설계부문 엔지니어이며 자연을 더없이 사랑하는 자전거 마니아. 고등학생 때부터 대학생 시절까지 직접 조립한 애마에 캠핑 도구를 싣고 일본 전역을 일주. 50일간 매일 150킬로미터를 평속 25킬로미터로 달렸다는 강자. 매일 편도 20킬로미터의 통근길을 찬바람과 무더위에도 굴하지 않고 달려왔다. 로드 바이크는 물론 스키, 스노 보드, 서핑, 스케이트 보드, 러닝 등 다채롭고도 심도 있는 취미의 소유자. 지식을 실생활에 어떻게 활용할 것인가 하는 문제에 있어서는 세계최고.
목차
1 로드 바이크와 저항의 밀접한 관계
01 로드 바이크야말로 포장도로의 왕자
02 공기저항이 그렇게 큰 것인가?
03 트레인과 로테이션
04 공기저항에 도전하는 에어로 포지션
05 휠의 공기저항
06 차체의 공기저항
07 복장과 공기저항
08 무게에 대해
09 회전부의 중량에 대해

2 보다 편하게 달리기 위한 피팅과 페달링
01 케이던스란?
02 페달링에 대해
03 댄싱에 대해
04 시팅 상태에서의 댄싱
05 안장 높이에 대해
06 안장의 전후 위치
07 크랭크암 길이에 대해

3 안전하게 제동하는 법
01 브레이킹
02 브레이킹 능력 실험
03 브레이크 조종법
04 고정기어 브레이크
번외편-자전거 전문점에 관한 여담

4 안전한 코너링을 위한 힌트
01 코너링
02 코너링 중의 제동
03 속도가 느린 편이 더 빠른 코너링
04 코너링 할 때의 여유는 어떻게 감지할까?
05 가속에 대해
06 턴 인
07 손을 놓지 않기
08 핸들은 왜 기울어진 쪽으로 꺾일까?
09 트레일과 캐스터 각
10 코너링 중의 하중
번외편-스탠딩 스틸에 도전해보자!

5 한정된 에너지와 파워를 사용하는 법
01 에너지 관리
02 운동강도와 지속시간
03 체형과 작전
번외편-편집부 K의 힐 클라임 기록향상 작전

6 성숙한 자전거 라이딩
01 자전거의 이산화탄소 절감효과
02 서바이벌 라이딩
03 보험이야기

7 휠을 직접 조립하는 법
01 패턴은 기본
02 제작 순서
03 스포크 길이 계산
04 스포크에 걸리는 힘과 장력설정
05 실제 주행할 때의 내구성
06 변칙조립

후기
옮긴이의 말
참고문헌

칼럼
정보의 난이도: ★초급 ★★중급 ★★★고급
01 파워(동력)의 단위★
02 에너지를 절약하는 주행법★
03 힘의 단위★
04 임시 트레인이 달릴 때★
05 허브의 유격 조정과 그리스★★
06 유선형(날개단면)★★
07 레이놀즈 수★★★
08 언덕에서 작용하는 힘★★★
09 왜 반지름을 제곱해 더하는 것일까?★★★
10 파워와 토크와 케이던스의 밀접한 관계★
11 기어비와 속도와 케이던스와 구동력의 관계★
12 최대 토크 곡선 구하는 법★★★
13 다리의 관성력에 따른 토크 변동★★★
14 생활용 자전거의 응용★★
15 피스트 세팅★
16 파워와 심박의 측정★★
17 토우 인★
18 힐 앤드 토우★
19 서킷에서의 라인★
20 미끄러지기 쉬운 조작과 잘 미끄러지지 않는 조작★
21 핸들은 반대로 기울인다★
22 월동 대책★
23 평롤러에 대해★★